無人機作為一個新（xīn）興熱門行（háng）業（yè）而崛起，在全球範圍內倍（bèi）受（shòu）追捧。科幻電影中神奇的飛行（háng）器、軍事領域中的作戰工（gōng）具、機械發（fā）燒友（yǒu）手裏的玩（wán）具、農業噴灑農藥的利器、還有很（hěn）多（duō）行業都（dōu）適用的高科技工具（jù），甚至成為明星們求婚的浪漫工具，無人機離普通百姓的生活（huó）越來越近。專家預計到2020年，全球無人機市場規模將會攀升到（dào）20億美元以上（shàng）。

（圖示：碳纖維無人機）

無（wú）人（rén）機的機（jī）身是整個（gè）無人機的主體部件，是整個飛行係統的飛行載體，一般使（shǐ）用高強度（dù）重量輕的材料，目前主要的材料有：ABS/改性PC及其合金、碳纖維材料、航空鋁材、先進複合（hé）材料等。

在這幾種常用材料中，碳纖維複合材料發揮（huī）出了突出的優勢，碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維，除了（le）和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐（nài）摩擦、導（dǎo）電、導熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的（de）7～9倍（bèi），抗拉彈性也（yě）高於鋼（gāng），在2000℃以上的高溫惰性環境中，是強度不下降的物質。

在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟（ruǎn），可加工（gōng）成各種織物。從（cóng）使用的角度看，碳纖維不存在（zài）腐蝕生鏽的問題，比普通（tōng）金屬耐（nài）用。在極端氣候條（tiáo）件下，碳纖維的（de）性質幾乎不發生變化。應用（yòng）在無人機機身中可以提高整體性（xìng）能，同時，采用整體化製造技術可以生產無人機配件，減（jiǎn）少結構重量（liàng），降低（dī）生產（chǎn）成本。

無人機複合（hé）材料化已是（shì）目前和今後的一個發（fā）展趨勢，國外無人機在機體結構上大量采（cǎi）用低成本、輕質（zhì）高強度複合材料，並（bìng）在材料、機體結構整體化設計、分（fèn）析和製造技術等方麵取得了快速發展與提高，使得無（wú）人機結（jié）構設計和製造（zào）技術（shù）已發生了深刻的（de）變革，這種先進的（de）整體結構與常規鉚接結構相比具（jù）有許多優點。

1、氣動性能：表麵光滑、外形準確、對稱性好；

2、結（jié）構（gòu）強度：總（zǒng）體和局部的剛性好（hǎo）、強度高，耐疲勞、耐久性（xìng）、抗疲勞損傷性及機體可靠性（xìng）高；

3、重量：減輕（qīng）機體結構重量約15%~20%，增加有效載重；

4、工藝和經濟：簡化無人機（jī）工藝裝備，減少裝（zhuāng）配工（gōng）作量，縮短製（zhì）造周期，降低整機全壽命期成本。

綜（zōng）上所述，www.91複材認為碳纖維複合材料用於無人機製造已是大勢（shì）所趨（qū），但我國在（zài）無人機運用複合材料技術尚處於起步階段，相關（guān）技（jì）術（shù）手段有待於提高。想要（yào）我國在複合材料（liào）未來的領域中（zhōng）獨樹旗（qí）幟（zhì），這就需要我們加大對其科研的投入和支持；同時要加強與國際間的交流與（yǔ）合作（zuò），相信不久的將來（lái），相信在不久的將（jiāng）來，碳纖維複合材料將會成為無人機的主流製造材料。